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　　中新网8月20日电 8月19日，广汽蔚来创始人廖兵在北京举办了一场公开演讲。廖兵认为，虽然我们已经迎来了AI时代，但传统主机厂和新能源制造企业仍以纯汽车硬件售卖为核心的商业模式，已远远无法满足汽车用户对出行智能服务更多、更复杂的需求，这正是今天汽车产业负增长的根本原因。广汽蔚来将成为全球范围内首家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司，将通过打造全新 “硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式，满足正在巨变中的用户需求。

　　此次，广汽蔚来上线了全新CAN AI OS智能服务系统；推出了全球首个汽车生态服务会员体系，即Smart、Ultra、Value三个生态服务会员标准(简称SUV)。廖兵现场公布了广汽蔚来007的BOM单，此举为全球首例。包括广汽蔚来007整车所有硬件制造和研试、制造、物流环节的全部造价，并宣布硬件综合利润不会高于1%。

　　对广汽蔚来与传统聚焦纯汽车硬件的车企而言，这是一次彻底的“决裂”。

　　首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司，全球首个公开汽车行业BOM单，硬件综合利润不高于1%

　　公开演讲中，廖兵详细介绍了广汽蔚来的由来。他认为用户对品质的需求成就了广汽，用户对服务的需求成就了蔚来。广汽蔚来正是继承了两家公司所有的优秀模因，在用户价值需求不断迭代的基础上应运而生。

　　据了解，广汽蔚来007目前续航里程达到了643公里。同时，2919mm的超长轴距，以及星轨氛围灯、舰岛中控台，太空胶囊座椅等可定制设计，真正为用户打造了超大星舰空间。在历经3279次安全测试之后，可以真正做到为安全保驾护航。

　　如果硬件足以打动消费者，那么广汽蔚来接下来的全新商业模式则更具颠覆性。廖兵宣布了广汽蔚来新的“硬件+AI OS+生态服务会员”商业模式，并做出了以下承诺：硬件的综合利润率不高于1%，如有超出的部分，将超出部分全部返还给用户。

　　不仅如此， 廖兵现场向到场嘉宾展示了广汽蔚来007的BOM单(Bill of Material)，包括内外饰、底盘车身、三电、智能网联，以及研试费、制造费、物流费等，涵盖整车制造所有70多个环节的供应商名称和采购价格。广汽蔚来007整车总造价一览无余。

　　据了解，这也是全球首个由汽车企业公开发布的BOM单。廖兵说，这一举动将彻底改变汽车行业依靠硬件盈利的商业模式，把现有行业带入一条新的高维赛道。

　　CAN AI OS：广汽蔚来软件硬件一体化的灵魂，硬件+生态会员服务的桥梁

　　在廖兵看来，广汽蔚来全新上线的CAN AI OS智能车联服务系统，是具有主动能力为用户提供智能出行服务的系统，正是爱默生所描述中的能够强化思想和生命的灵魂。广汽蔚来不再只是冰冷的硬件，而是有温度的汽车机器人。

　　现场演示中，具备“稳定性”与“兼容性”的CAN AI OS通过智能交互系统，匹配多场景下的交互，运用系统云数据的解析与理解，深度学习，自我进化，学习更多的技能，根据多场景的变化主动服务用户。CAN AI OS 打造了完整的智能出行体验闭环。

　　值得一提的是， CAN AI OS的主动安全系统也尤为出色，可以实现生命体征探测及后排照看功能。 CAN AI OS如果通过生命体征探测发现儿童或宠物被滞留在车内，主动安全系统将在1秒内做出响应，并以三级警报的形式主动提醒用户，会先后通过app通知、用户中心打电话给车主提醒，直至主动报警，并打开天窗通风，并进行安抚。

　　未来，CAN AI OS不仅可以实现更多的语音、手势、AR、VR等智能交互体验，还可以根据用户的行为实现内容智能推荐、出行自动规划、场景化提醒、用户定制服务等主动服务，以及智能联网功能，为我们的用户实现无缝的智能出行服务。

　　汽车行业首个生态服务会员，1元可享终身权益

　　在发布广汽蔚来“硬件+AI OS+生态服务会员”的商业模式环节中，廖兵宣布了广汽蔚来“SUV”生态服务会员计划，包括Smart、Ultra、Value三个会员服务层级。广汽蔚来也将成为首家软件硬件一体的智能出行生态服务公司。

　　Smart会员服务中，以L2+和小CAN作为智能化基础，包含终身整车质保、终身OTA服务、终身无限流量、终身道路救援等等超级保障服务。Ultra会员则是在Smart会员的基础上，为用户额外提供交强险、车损险、第三者责任险、车上人员责任险、自燃险以及上述险种不计免赔特约险等六项服务。除此，养护、维修、电池检查等多项服务均免费。

　　Value是最高层级的会员服务，在前者基础上提供了更加丰富的出行体验。包括全球机场贵宾休息或国内高铁贵宾休息，国内机场免费泊车，星级酒店折扣，全国机场快速安检权益等，覆盖了绝大多数出行场景，极大地提升了用车便利性。同时增加了更多第三方娱乐平台的VIP会员。

　　“SUV”计划中，三个层级会员的定价，Smart会员为终身服务，定价1499元，Ultra会员和Value会员年度定价分别为8999元、12999元。在8月20日至9月9日活动期间，Ultra和Value的年度会员价分别惠价至4499元和6499元。而Smart会员，只需1元即可终身畅享Smart会员服务。

　　“我们不仅仅是一辆车，更是一套完整的智能出行生态服务。”廖兵认为，时代将淘汰专注硬件的汽车公司，智能生态服务将开启全新的汽车时代。对于用户而言这不是遥不可及的未来，而是正在发生的惊喜！

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　　原标题：8月全国房贷利率继续下降 一线城市广州率先下调

　　来源：21世纪经济报道

　　喜大普奔，8月房贷利率出现下降。融360大数据研究院对全国41个重点城市674家银行分支机构房贷利率的监测数据显示，2020年8月（数据监测期为2020年7月20日-2020年8月18日），全国首套房贷款平均利率为5.25%，环比下调1个BP；二套房贷款平均利率为5.56%，环比下降2个BP。目前全国房贷利率走势逐渐趋于平缓，整体水平较去年同期下降22个BP。

　　监测的41个城市中，16个城市首套房贷款利率平均水平环比下降，惠州、重庆、石家庄、苏州四城降幅超过10个BP；18个城市维持上期水平不变，房贷利率上涨的城市数量增加，共7个地区，其中，郑州环比涨10个BP。

　　一线城市中，北上深三地房贷利率均未发生变化，且各银行间在当地的房贷利率水平基本一致；广州地区首套房利率环降1个BP，二套房利率环降2个BP，具体来看，有3家银行分别调低了房贷利率水平，调整之后，广州地区银行间的首套房贷利率仍然差异较大，二套房利率趋于一致。

　　全国大多数重点城市的房贷利率保持平稳略有波动，但仍有12个城市的首套房贷款利率波动幅度超过5个BP。其中，惠州地区降幅最大，环比降低19个BP；郑州地区涨幅最大，环比上涨17个BP；苏州地区在今年已连降60个BP的基础上再降10个BP，昆明地区则在之前降幅60个BP的基础上回调了7个BP，再次回到5%以上。

　　全国首套房贷款利率最低十城市中，昆明重新涨回5%以上，被佛山挤出最低十城市名单。最高十城市中，上期名单的苏州和惠州地区都大幅调降房贷水平，苏州跌出全国前十高，沈阳顺位进入名单；惠州仍在名单中，但排名降至第9位。

　　8月17日，央行开展7000亿元MLF操作，8月共有5500亿元MLF到期，所以此次续作不同于前两个月的资金净回笼态势，资金投放量明显增加。但此次续作的MLF中标利率为2.95%，与上次持平。7月底召开的中共中央政治局会议指出，货币政策要更加“灵活适度，精准导向”，也就是在保持流动性合理的情况下，更加精准地将金融系统向实体经济的让利导向普惠贷款利率。因此，MLF中标利率不变也在意料之中，8月LPR报价也大概率继续保持不变，房贷利率大面积下调的可能性更是微乎其微。

　　目前已临近存量房贷合同LPR转换的最后期限，六大行相继发布公告称即将在8月下旬对尚未转换的个人住房贷款，按规则批量调整为LPR浮动利率加减点方式，重定价周期基本都定为一年，重定价日则遵循原合同日期或1月1日。但这并非“一刀切”，批量操作更多是为了简化存量房贷用户的流程，同时也方便银行按照最新政策来同步管理。若对转换结果存在异议，用户一般可于2020年12月31日前在对应银行自助转回或协商处理。

　　根据公开报道，目前客户的自主转换率约为20%，主动操作比例较低，主要有两方面原因：一部分人士有转换意识，且了解转换逻辑，但因“拖延症”尚未实际操作；还有一部分房贷用户仍比较迷糊，对转换方案的理解存在误区，对银行更倾向于LPR转换的操作有所偏见。

　　融360大数据研究院认为，影响存量用户做决策的重大误区有两个：1、是否转换与房贷合同是否打折无关。打折或者上浮，决定的是转换时的加点数值。转换为固定，则未来长期按现有利率还贷，转换为LPR，在业内人士普遍认为长期下行的态势下，则可享受到LPR下行带来的红利；2、是否转换与未来房贷利率的走势无关。未来房贷利率上涨或者下降，影响的都是新增房贷合同，与存量合同无关。一旦转换后，存量合同每月还贷额度的变动，只跟重定价日最临近的前值LPR报价的年度波动有关。解开这两个误区，将有利于用户根据个人诉求做出更适合自己的选择。

　　（作者：叶麦穗 编辑：曾芳）

责任编辑：张玫

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　　来源： 一德菁英汇

　　今日（8月17日），不锈钢成为了所有期货商品中涨幅最大的一个品种，究竟是什么原因导致不锈钢出现如此涨幅？

　　1． 上周镍价和不锈钢期货价格出现一定幅度的回调，现货价格变化幅度并不大，而钢厂方面作为领头羊的QS系钢厂并未开盘，整体缺乏趋势的指导，其余钢厂则以平盘挺价为主，但市场对于不锈钢价格看涨情绪犹在，并且华东市场冷轧资源一直反应偏紧，因此整体下跌氛围并未形成，格局仍旧以易涨难跌为主；

　　2． 成本方面：不锈钢原料端成本的上涨主要是由镍系贡献的，上周五高镍铁价格出乎意料的并未受到镍期货价格下跌的影响，华东某钢厂采购成交价1050元/镍，较7月底采购价上调50元/镍，而华南某钢厂的高镍铁采购价为1080元/镍，随着高镍铁钢厂采购价的上调，不锈钢生产成本也在上移，对于现货价格的支撑也不言而喻。

　　3． 需求方面：虽然从不锈钢周度需求图来看有边际走弱的迹象，但是整体来看不锈钢自4月之后，需求一直处于四年来的中等偏高的水平，但是价格水平在近两年的旺季当中仍旧较低，并且部分钢厂9月订单已接满，甚至个别钢厂已开始准备10月接单，另外一个方面的支撑则是随着产量的增加社会库存尤其是300系库存并未出现明显地垒库，整体来看不锈钢的需求对价格支撑作用明显。

　　整体来看，不同于今年一季度，整个不锈钢产业链全面亏损导致各个生产环节进入到一个负反馈环境当中，当下，不锈钢无论是从原料带来的成本支撑还是淡季不淡的需求支撑，不锈钢产业目前反而进入到各个环节正反馈氛围中，但是我们也要注意到价格快速拉涨，风险也会随之而来，盘面价格速拉涨，不锈钢产业利润快速提升，印尼低成本高镍铁以及不锈钢回流国内可能性也在提高，对国内不锈钢价格压制作用也非常明显值得注意。

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责任编辑：陈修龙

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